记者今天从市公安局交警支队获悉，根据2024年道路交通优化“看得见”专项行动工作部署，济南交警积极探索新的交通组织与管理模式，针对经十路凤山路路口高峰拥堵问题开展精细化治理，以“小切口”服务“大民生”，以“微整形”打通“大动脉”，让群众感受到交通的新变化、新体验。

　　据悉，经十路凤山路路口作为济南市重要的交通节点，承载着大量的过境交通流量，特别是在早晚高峰时段，北口转向交通需求与车道供给之间的矛盾尤为突出。经实地勘察调研发现，除早高峰期间右转流量大，其余时段均是左转流量大外，现状地面车道功能为1左转+2右转，车道设置未能充分满足不同时段的通行需求，导致交通拥堵现象频发，给市民出行带来不便。

　　记者了解到，为有效解决不同时段交通供需矛盾突出的问题，济南交警通过深度挖掘路口时空资源，采用设置“可变车道”的方式，根据不同时段交通流量变化，调整路口车道功能，满足不同时段的通行需求，缓解路通拥堵问题。

　　将中央原右转专用道修改为可变车道，通过调整车道指示标志和标线，实现车道功能的灵活切换。这一举措能够有效应对不同时段的交通需求变化，提高路口的通行效率。

　　为了确保驾驶人能够清晰、准确地识别可变车道的功能变化，设置了LED诱导标志牌。同时，明确高峰时段和非高峰时段的车道功能分配，在早高峰时段，可变车道功能为右转，以满足右转车辆的通行需求；在其他时段，可变车道则变为左转车道，以提高左转的通行能力。

　　通过对道路“微整形”实施前后路口运行状态进行对比发现，晚高峰该路口左转通行能力提升约35%，左转排队长度由150米缩短至70米，左转车辆一个信号周期内均可清空，通行压力得到有效缓解，车辆排队等候的时间明显减少，北通拥堵问题得到有效解决。